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板材的接长与表面处理竹材胶合板主要用作车厢底板,故要求板材长度与车厢长度相一致,而压制的板材较短故需进行接长。板材的接长与表面处理包括端头铣斜面、斜面涂胶与搭接,热压接长、纵向裁边、板面涂胶与加覆纲丝网,再次热压使板面胶层固化和压出网痕等工序。
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它是以带沟槽的等厚竹片为其构成单元胶合而成,竹片是通过辗平刨削法来制备的,“竹材的高温软化一辗平”是该产品的工艺特征。竹材胶合板既可以作普通结构板材使用,也可以通过板材接长和表面处理用作车厢底板.工艺特点1、带沟槽等厚竹片的制备竹胶板将大径级毛竹横截成竹段,铣去外节后纵剖成2—4块,竹胶板价格,再铣去内节进行蒸煮软化,然后在上压式单层平压机上加热加压,将弧形竹块展开成平面。后经过双面压刨将其加工成无竹青、的等厚竹片。
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竹材胶合板是我们所熟悉的竹产品之一,竹材经过热处理一系列工程处理后而成的一种竹材人造板,工艺工程十分复杂讲究。
竹材胶合板的主要特征是竹材的高温软化展平。通过高温软化、展平、刨削加工,桥梁竹胶板,可获得大厚度和宽度的竹片,减少生产过程中的劳动消耗和耗胶量,加工过程也便于机械化。竹材胶合板一般都利用竹材自身厚度所加工的竹片生产3层结构的板材,厚度为12-15mm。因为板材层数较少,热压时可采用热进热出工艺,但仍豁分段加压,以防淋胶、鼓泡。竹材胶合板一般都采用酚醛树脂胶,用四辊涂胶机涂胶。热压温度以135-145摄氏度为宜,热压压力一般为3.0-3.5MPa。
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